哈爾濱叉車配件行業現狀

　　哈爾濱叉車配件行業現狀

　?。ㄒ唬┡浼髽I數量多、規模小

　　隨著叉車整機產銷量上升，從數量上來看，國內叉車配件企業有近兩萬家，叉車整機前兩位的總和已占市場份額的48%左右，而叉車配件前五位的總和占不到10%的市場份額。

　?。ǘ┡浼a品種類多，但標準化、系列化、通用化程度低

　　配件產品標準化、系列化、通用化程度低是有其歷史原因的，叉車行業有幾十年的歷史，標準化的建立也是在Z近幾年，而Z近十幾年行業的擴充，其叉車整機目前有100多家，主要的生產企業也有60多家，各整機廠家為了保護自己的知識產權、專利，導致配件產品標準化、系列化、通用化程度非常低。

　?。ㄈI配件從業人員缺乏

　　不只是叉車行業，幾乎所有的工業行業，真正專業的配件從業人員并不多，而叉車配件的專業性又極強，所以能懂各品牌的專業叉車配件租賃從業人員，幾乎是鳳毛麟角。

　?。ㄋ模┡浼a品質量差、價格貴

　　三無企業生產的配件充斥著市場，缺乏有效的信息渠道分不清哪些是原廠件、正品件，那些是副廠件、仿冒件、偽劣件。

　　因為市場不透明，配件廠在出廠價的基礎上加價供貨給一級批發商，而中間環節的零部件流通商為了利潤，再加價賣給下一級經銷商，到客戶手里的配件，不知經過了多少周折，所以價格比出廠價翻了幾番，虛高的配件則相當于是隱蔽的加價，長期存在的高價配件會對行業發展帶來不良的影響。

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　　中國叉車市場的大規模發展是近期才出現的，售后服務市場的連鎖服務目前還沒有廣泛建立起來，大部分的服務主要通過經銷商完成，售后市場供應商大多是一些小型區域性公司，這些分銷商一般沒有規范化的售后服務，加上配件來源無法查證，很難真正規范好售后服務市場。

　?。┰瓘S件找不到客戶，消費者找不到原廠件

　　在信息極其不對稱的情況下，整機廠商不缺原廠件，但這些原廠件通過哪些途徑才能更好的為客戶服務呢。叉車配件租賃。另一方面，常常在QQ群或微信中，有客戶拍個圖片找配件，有時為了一個小小的配件，還興師動眾。

　　分析配件行業現狀發現，叉車配件成為行業“短板”已成不爭的事實，在互聯網、大數據時代，能否從規模、運營模式、技術支持、信息公開、發展方向等各方面來改變這種現狀呢？